烧瓦是柴油发动机主轴瓦或连杆的锡合金层因为光滑条件恶化，与轴颈干冲突发作高温面熔化，与曲轴轴颈发作烧结。毛病发作的表现是：发动机冒黑烟，机油压力下降，呈现显着的吃力感，转速敏捷下降，曲轴箱通气孔冒白色油烟，并宣布‘唧唧’有干冲突声。这时若不及时停机，状况会急剧恶化形成轴瓦与轴颈黏结抱死，修复难度更大。

　　进入油道的沙粒和金属屑等杂志引起烧瓦，机油泵损坏造成机油停供，轴瓦质量不合格，轴颈与轴瓦间配合变化，油道堵塞，润滑油送不到摩擦处，机油原理不足会造成烧瓦，油路泄漏是造成机油压力不足的重要原因。

　　没有正确选用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油发电机烧瓦，就是因夏季使用粘度小的润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。

　　长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业，柴油发电机组温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。

　　机油油面过低，吸入空气面不能供油，如果没有及时发现机油压力消失，继续行驶，马上就会造成烧瓦。

　　机油变质，机油变质一般是因为冷却水。燃油漏入油底壳造成的，另外，喷油器雾化不良，发动机工作时常猛轰油门，也会造成柴油机不能完全燃烧，引起机油变质。

　　其他原因如错用机油、经常超载造成负荷过大或机油限压阀螺栓拧的过紧，造成机油压力过大，长期低负荷运转也有可能烧瓦，所以，在柴油发电机组使用和维护时应注意避免，以减少故障发生。